JULIO 2020 - CHARTER TERRANOVA (Distridial S.L.)

Realizar el test: JULIO 2020 A

1. ¿Qué es una hélice dextrógira?

(I - NOMENCLATURA NÁUTICA)

a. Son las que giran en el sentido horario en la marcha avante.

b. Son las que giran en sentido anti-horario en la marcha avante.

c. Son las que tienen un mecanismo en el interior de su núcleo, que cuando el eje no gira, permite que las palas se plieguen.

d. Son las que pueden modificar el paso de la hélice.

2. El plano que separa la obra viva de la obra muerta, recibe el nombre de:

(I - NOMENCLATURA NÁUTICA)

a. Plano de crujía.

b. Plano longitudinal.

c. Las respuestas a y b son correctas.

d. Plano de flotación.

3. ¿Qué significa el termino filar?

(I - NOMENCLATURA NÁUTICA)

a. Virar cabo o cadena al fondear.

b. Virar cadena al fondear.

c. Virar cabo al fondear.

d. Largar o arriar cabo o cadena al fondear.

4. ¿Cómo se llama la parte superior del costado del barco por encima de la cubierta?

(I - NOMENCLATURA NÁUTICA)

a. Guardamancebos.

b. Palmejar.

c. Cuaderna.

d. Regala.

5. ¿Qué nudo emplearemos para formar una gaza que no sea corrediza?

(II - ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO)

a. Ballestrinque.

b. Margarita.

c. Nudo llano.

d. As de guía.

6. Los peores tenederos son:

(II - ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO)

a. Los de arena que están más lejos de la costa.

b. Los de arena que están más cerca de los de roca.

c. Los de arena que están más lejos de los de roca.

d. Los de fango.

7. Las señales fumígenas flotantes:

(III - SEGURIDAD EN LA MAR)

a. No se podrán usar con mar encrespada.

b. No se anegará de agua con mar encrespada.

c. Se anegará de agua con mar encrespada.

d. Solo las usaremos con mar en calma.

8. La exploración por sectores:

(III - SEGURIDAD EN LA MAR)

a. Es una de las maniobras de búsqueda apropiada para casos en los que el náufrago este a la vista.

b. Es una de las maniobras de búsqueda apropiada para casos en los que el náufrago no esté a la vista.

c. Es la maniobra de exploración en espiral cuadrada.

d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

9. ¿Cuál de estas afirmaciones es correcta?

(III - SEGURIDAD EN LA MAR)

a. Para realizar el masaje cardiaco se debe situar al paciente boca arriba sobre un plano acolchado que este ligeramente inclinado.

b. Para realizar el masaje cardiaco se debe situar al paciente boca abajo sobre superficie plana y dura.

c. Para realizar el masaje cardiaco se debe comprimir fuertemente sobre el tercio inferior del esternón.

d. Las respuestas b y c son correctas.

10. ¿Qué aparato sirve para que nuestro buque será detectado en el radar de otros barcos?

(III - SEGURIDAD EN LA MAR)

a. El AIS.

b. Las bandas reflectoras.

c. El reflector radar.

d. El radar.

11. ¿Existe alguna circunstancia que permita arrojar materias plásticas a la mar?

(IV - LEGISLACIÓN)

a. Sí, cuando nos encontramos a más de 12 millas de distancia de la costa.

b. Sí, en las zonas especiales como el Mar Mediterráneo.

c. No, en ningún caso arrojaremos al mar materias plásticas.

d. A una distancia de entre 3 y 12 millas de la costa si el buque dispone de un equipo para desmenuzar el plástico.

12. ¿Es posible fondear a menos de 200 metros de una playa con bañistas?

(IV - LEGISLACIÓN)

a. No, está totalmente prohibido.

b. Sí, pero solo en los lugares habilitados a tal efecto.

c. Sí, siempre que lo hagamos de forma perpendicular a la costa.

d. Las respuestas b y c son correctas.

13. ¿Qué tipo de marca es aquella cuya marca de tope es un cono rojo?

(V - BALIZAMIENTO)

a. Una marca lateral de babor.

b. Una marca de aguas navegables.

c. Una marca de bifurcación que indica que el canal principal se encuentra a estribor.

d. No existe ninguna marca cuya marca de tope sea un cono rojo.

14. ¿Qué tipo de marca es aquella pintada completamente de amarillo?

(V - BALIZAMIENTO)

a. Marca de aguas navegables.

b. Marca especial.

c. Marca de peligro aislado.

d. Marca lateral.

15. Una marca de color negra con una banda central horizontal de color amarillo nos indica:

(V - BALIZAMIENTO)

a. Que salvaremos un peligro pasando por el oeste de la marca.

b. La existencia de un peligro al este de la posición de la marca.

c. Que salvaremos un peligro pasando por el este de la marca.

d. La existencia de un peligro al sur de la posición de la marca.

16. Una luz verde cuyo ritmo es de grupos de dos más un destello nos indica la existencia de una:

(V - BALIZAMIENTO)

a. Bifurcación a estribor con canal principal a babor.

b. Bifurcación a estribor con canal principal a estribor.

c. Bifurcación a babor con canal principal a estribor.

d. Bifurcación a babor con canal principal a babor.

17. Si de noche vemos una luz blanca que se muestra en un destello largo cada diez segundos, ¿de qué tipo de marca se trata?

(V - BALIZAMIENTO)

a. Marca especial.

b. Marca de peligro aislado.

c. Marca cardinal.

d. Marca de aguas navegables.

18. Según la regla tres del RIPA, se entenderá que los buques están a la vista el uno del otro únicamente cuando:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. Uno pueda ser observado por radar desde el otro.

b. Uno pueda ser detectado por medio de señales fónicas desde el otro.

c. Uno pueda ser observado visualmente desde el otro.

d. Uno esté a 12 millas del otro.

19. Normalmente los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. Al entrar o salir deberán hacerlo por sus extremos.

b. Evitarán fondear dentro del dispositivo o en las zonas próximas a sus extremos.

c. Entrarán en una vía de circulación con el mayor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico.

d. Las respuestas a y b son correctas.

20. Una embarcación de práctico con visibilidad reducida, cuando esté en servicio de práctica, podrá emitir:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. Además de otras señales, una señal de identificación consistente en cinco pitadas cortas.

b. Además de otras señales, una señal de identificación consistente en cuatro pitadas cortas.

c. Además de otras señales, una señal de identificación consistente en tres pitadas cortas

d. Además de otras señales, una señal de identificación consistente en dos pitadas cortas.

21. Un buque fondeado de noche y de 100 metros de eslora exhibirá en el lugar más visible:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte. En la popa, o cerca de ella, y a una altura superior a la luz de proa descrita, una luz blanca todo horizonte y además las luces de trabajo, o equivalentes, para iluminar sus cubiertas.

b. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte. En la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la luz de proa descrita, una luz blanca todo horizonte y además las luces de trabajo, o equivalentes, para iluminar sus cubiertas.

c. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte. En la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la luz de proa descrita, una luz amarilla intermitente.

d. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte. En la popa, o cerca de ella, y a una altura superior a la luz de proa descrita, una luz blanca todo horizonte y además dos luces rojas todo horizonte en línea vertical.

22. ¿Podrá un ''buque de propulsión mecánica" navegar simultáneamente a vela, según se establece en el Reglamento?

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. Sí, siempre y cuando la eslora total no supere los 12m.

b. Sí, pero se considerará como un buque de propulsión mecánica, debiendo actuar de conformidad con dicha condición.

c. Si simultáneamente navega a vela, no se considerará como ''buque de propulsión mecánica".

d. Ningún buque puede navegar a vela y a motor a la vez.

23. Un buque que exhibe de día tres bolas negras en línea vertical se trata de:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. Un buque dedicado a la pesca con artes de arrastre.

b. Un buque que tiene su capacidad de maniobra restringida.

c. Un buque sin gobierno.

d. Un buque varado.

24. Indique un método correcto para emitir peligro y necesidad de ayuda:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. Una señal fumígena que produzca una densa humareda de color azul.

b. Un sonido discontinuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.

c. Una bandera triangular con un objeto cuadrado encima.

d. Cohetes o granadas que despidan estrellas rojas, lanzados uno a uno y a cortos intervalos.

25. La luz de tope es:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. Una luz blanca en la proa con un arco de visibilidad de 360º.

b. Una luz blanca con un arco de visibilidad de 225º, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5º a popa del través de cada costado del buque.

c. Una luz blanca con un arco de visibilidad de 225º, fijada de forma que sea visible desde la popa hasta 22,5º a proa del través de cada costado del buque.

d. Una luz blanca en la popa con un arco de visibilidad de 135º.

26. Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje y reciban el viento por la misma banda:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. El buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento.

b. El buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento.

c. El buque que se encuentre por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

d. Maniobrarán los dos buques cayendo a estribor.

27. Todo buque u objeto remolcado, poco visible y parcialmente sumergido cuando su anchura sea igual o superior a 25 metros y hasta 100 metros, exhibirá:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a. Dos luces blancas todo horizonte en los extremos de esa anchura o cerca estos, además de las blancas todo horizonte de proa y de popa.

b. Una luz blanca todo horizonte en la mitad de la eslora y en el costado de estribor, además de las blancas todo horizonte de proa y de popa.

c. Dos luces rojas todo horizonte en los extremos de esa anchura o cerca estos, además de las blancas todo horizonte de proa y de popa.

d. Dos luces amarillas todo horizonte en los extremos de esa anchura o cerca estos, además de las blancas todo horizonte de proa y de popa.

28. ¿Qué fases definen la curva de evolución de un buque en marcha avante?

(VII - MANIOBRA Y NAVEGACIÓN)

a. Fase de maniobra y fase variable.

b. Fase de maniobra, fase variable y fase uniforme.

c. Fase de maniobra, fase variable, rabeo de la popa.

d. Arrancada, fase de maniobra, rabeo de la popa.

29. ¿A qué banda caerá la popa de una embarcación equipada con una hélice levógira al dar atrás y teniendo el timón a la vía?

(VII - MANIOBRA Y NAVEGACIÓN)

a. A estribor.

b. A babor.

c. A ninguna banda en particular porque el timón está a la vía.

d. A la misma banda del sentido de giro de la hélice dando avante.

30. En una embarrancada, debemos tener en cuenta que:

(VIII - EMERGENCIAS EN LA MAR)

a. Lo primero que tenemos que hacer es arrancar la maquina si esta se ha parado.

b. Pararemos la máquina y haremos un reconocimiento exhaustivo del casco y fondo.

c. Daremos maquina atrás inmediatamente.

d. Intentaremos reflotar el barco antes de comprobar los daños.

31. ¿Qué es un espiche?

(VIII - EMERGENCIAS EN LA MAR)

a. Un pallete de colisión.

b. Un tapón para taponar pequeñas vías de agua.

c. Un coferdan.

d. Ninguna de las respuestas es correcta.

32. ¿Qué medida adoptara el náufrago en el agua?

(VIII - EMERGENCIAS EN LA MAR)

a. Adoptará la posición HELP.

b. Adoptará la posición HUDDLE.

c. Intentará nadar pequeñas distancias, para entrar en calor.

d. Hará aquello que crea que le puede ayudar a sobrevivir.

33. ¿Qué es una borrasca?

(IX - METEOROLOGÍA)

a. Son áreas de igual presión, alrededor de las cuales se encuentran las isobaras.

b. Son depresiones de menor extensión que los anticiclones, que normalmente vienen acompañadas de nubosidad y precipitaciones.

c. Son extensiones de alta presión.

d. Son líneas que unen puntos de la Tierra con igual presión atmosférica en un momento dado.

34. Un núcleo de gran extensión y poca movilidad, donde las isobaras nos indican valores decrecientes desde el centro hasta la periferia, define:

(IX - METEOROLOGÍA)

a. La borrasca.

b. El fetch.

c. El anticiclón.

d. La persistencia.

35. ¿Qué nos indican las líneas isobaras?

(IX - METEOROLOGÍA)

a. La existencia de puntos de igual presión atmosférica.

b. La existencia de puntos de igual temperatura.

c. La existencia de puntos de igual intensidad eólica.

d. Las respuestas b y c son correctas.

36. ¿Definimos Rolar cómo?

(IX - METEOROLOGÍA)

a. La variación de la dirección del viento sucesivamente.

b. El aumento de la fuerza del viento.

c. La disminución del todo o en parte la fuerza del viento o de la mar.

d. El incremento breve e intenso de la velocidad del viento.

37. El arco de Ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar, es:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a. Diferencia de longitud.

b. Latitud.

c. Longitud.

d. Diferencia de latitud.

38. ¿Cuál es la naturaleza del fondo si en una carta náutica encontramos la abreviatura ''M''?

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a. Arena.

b. Fango.

c. Piedras.

d. Grava.

39. El rumbo en cuadrantal S30E se corresponde en circular con:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a. 240º

b. 150º

c. 120º

d. 210º

40. La representación a otra escala mayor de la carta de un puerto, fondeadero o zona que tiene mayor detalle y se encuentra dentro del marco de una carta de navegación costera se conoce como:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a. Arrumbamiento.

b. Aproaches.

c. Cartucho.

d. Portulano.

41. Un faro muestra las siguientes características ''lso.G.4s4M'' que significa:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a. Luz isofase de color gris, con un periodo de 4 segundos y una elevación de 4 metros.

b. Luz fija de color gris, cada 4 segundos y una elevación de 4 metros.

c. Luz isofase de color verde, con un período de 4 segundos y un alcance de 4 millas.

d. Luz fija de color verde, cada 4 segundos y un alcance de 4 millas.

42. Un yate se encuentra en la oposición de Cabo Esparte Fl {4)20s30M con Punta de Gracia Oc {2)5s13M y a la vez toma demora de aguja {Daº) de Punta de Gracia Oc {2)5s13M = 020º. Calcular la corrección total {Ct):

(XI - CARTA DE NAVEGACIÓN)

a. 03° NW.

b. 032 NE.

c. 06° NW.

d. 06° NE.

43. Un yate se encuentra en la oposición de los faros de Punta Europa lso.W&Oc.R.10s19/15M con Punta Almina Fl {2)10s22M y observa demora verdadera {Dvº) de Punta Cires Fl {3)10s18M = 237º, declinación magnética {dm)= 01 ° NW, desvío del compás {Lì)= 07° NW. Situado, da rumbo al espigón de la Bahía de Algeciras Fl {2) R.6s8M. Calcular el rumbo de aguja al espigón de la Bahía de Algeciras.

(XI - CARTA DE NAVEGACIÓN)

a. Raº = 320º.

b. Ra2 = 328º.

c. RaQ = 336°.

d. RaQ = 345°.

44. Siendo Hrb 19:00, un yate se encuentra en posición I = 35° 56,4' N y L = 006º 07,4' W, en ese momento pone rumbo de aguja {RaQ) = N20W, declinación magnética {dm) = 01 ° NW y desvío del compás {Lì)= 09° NW, velocidad de máquinas {Vb)= 12 nudos. ¿A qué hora cortará el paralelo de latitud I= 36Q 10' N?

(XI - CARTA DE NAVEGACIÓN)

a. Hrb = 20:19.

b. Hrb = 20:30.

c. Hrb = 20:00.

d. Hrb = 20:43.

45. Un yate navega a rumbo de aguja (Raº)= 065º, declinación magnética (dm)= 01° NW y desvío del compás (A) = 06º NE. Observa simultáneamente, marcación de Isla de Tarifa Fl (3) WR.10s26/18M = 115º Babor y marcación de Punta Alcazar Fl (4)12s8M= 130º Estribor. Calcular la situación observada.

(XI - CARTA DE NAVEGACIÓN)

a. lo = 35º 56,0'N Lo= 005º 31,4'W

b. lo = 35º 55,4'N Lo= 005º 33,6'W

c. lo = 35º 57,2'N Lo= 005º 30,8'W

d. lo = 35º 58,0'N Lo= 005º 34,2'W