MAYO 2021 B - CHARTER TERRANOVA (Distridial S.L.)

Realizar el test: MAYO 2021 B

1. Los imbornales sirven para:

(I - NOMENCLATURA NÁUTICA)

a) Afirmar los obenques.

b) Hacer firme un cabo.

c) Cazar la escota de la mayor.

d) Evacuar el agua de cubierta.

2. El eje giratorio del timón, se denomina:

(I - NOMENCLATURA NÁUTICA)

a) Bocina

b) Limera

c) Mecha

d) Pala

3. Una embarcación está adrizada cuando:

(I - NOMENCLATURA NÁUTICA)

a) Tiene escora a una u otra banda.

b) No tiene escora.

c)Tiene más calado a popa que a proa.

d) Tiene más calado a proa que a popa.

4. La distancia vertical entre la línea de flotación y la línea de cubierta de un barco se denomina:

(I - NOMENCLATURA NÁUTICA)

a) Francobordo.

b) Eslora máxima.

c) Calado máximo.

d) Asiento.

5. Se llama bornear:

(II - ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO)

a) Un cambio brusco en la dirección del viento.

b) Cambiar el borne de una batería.

c) Preparar el ancla para fondear.

d) Girar alrededor del punto de fondeo.

6. ¿Cuál de los siguientes tenederos es el mejor para fondear?

(II - ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO)

a) Algas

b) Piedra

c) Arena

d) Fango blando

7. En caso de niebla cerrada una de las primeras precauciones es:

(III - SEGURIDAD EN LA MAR)

a) Reducir la velocidad para disminuir el riesgo de colisión.

b) Aumentar la velocidad al máximo y volver a puerto.

c) Disminuir la vigilancia ya que no veremos nada.

d) Encender todas las luces y silenciar el VHF.

8. Las aguas poco profundas en las que la embarcación corre el riesgo de una varada involuntaria, se denominan aguas:

(III - SEGURIDAD EN LA MAR)

a) Vivas

b) Someras

c) Superficiales

d) Bravas

9. ¿Cómo se denomina la maniobra de poner popa a la mar hasta que pase el temporal?

(III - SEGURIDAD EN LA MAR)

a) Capear

b) Pairear

c) Sotaventar

d) Correr

10. ¿Para qué sirve el reflector radar?

(III - SEGURIDAD EN LA MAR)

a) Emite señales fónicas detectables por otros barcos.

b) Evita las perturbaciones de las olas en la pantalla de nuestro radar.

c) Permite un mayor rendimiento de nuestro radar.

d)Permite que una embarcación pequeña pueda ser detectada por los radares de otros barcos.

11. ¿Está permitido arrojar residuos orgánicos al mar?

(IV - LEGISLACIÓN)

a) No está permitido.

b) Si está permitido.

c) Si, a más de 12 millas de la costa.

d) Si, a más de 24 millas de la costa..

12. La bandera A del Código Internacional de Señales indica:

(IV - LEGISLACIÓN)

a) Petición de comunicación vía VHF.

b) Una situación de avería del barco que la exhibe.

c) La presencia de buceadores en la zona.

d) Solicitud de abarloarse.

13.La marca de tope de una boya de peligro aislado consiste en:

(V - BALIZAMIENTO)

a) Dos esferas rojas superpuestas.

b) Dos triángulos verdes.

c) Una bola roja.

d) Dos esferas negras superpuestas.

14.¿La luz de una marca de aguas navegables es de color?

(V - BALIZAMIENTO)

a) Blanco

b) Rojo.

c) Amarillo.

d) Verde

15. Al salir de un puerto español las marcas laterales de color rojo se dejarán:

(V - BALIZAMIENTO)

a) Por la banda de estribor.

b) Por la banda de babor.

c) Por cualquier banda .

d) Por barlovento.

16. En España, una marca de color rojo con una banda ancha horizontal verde, indica:

(V - BALIZAMIENTO)

a) Canal principal a babor.

b) Canal principal a estribor.

c) Marca de peligro aislado.

d) Marca de aguas navegables.

17. Una marca consistente en un castillete a franjas horizontales, negras la superior e inferior y amarilla la del medio, con una marca de tope consistente en dos conos unidos por la base, pertenece a una:

(V - BALIZAMIENTO)

a) Cardinal Norte

b) Cardinal Sur

c) Cardinal Este

d) Cardinal Oeste

18. Si observamos de día, un barco con tres bolas en línea vertical, se tratará de un: a. Un buque dedicado a la pesca no de arrastre.

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Un buque dedicado a la pesca no de arrastre.

b) Un buque restringido por su calado.

c) Un buque varado.

d) Un buque fondeado.

19. Supuestos dos buques navegando a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Ambos buques caerán a estribor

b) Ambos buques caerán a babor.

c) Ambos mantendrán el rumbo.

d) Ambos darán máquina atrás.

20. Si oímos un repique de campana, sabremos que proviene de un barco:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Fondeado o varado.

b) Con capacidad de maniobra restringida.

c) Sin gobierno.

d) Remolcando a otro.

21. Determinaremos que existe riesgo de abordaje, entre otras consideraciones, cuando:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Uno de los barcos es más rápido que el otro.

b) La marcación de un barco que se aproxima no varía de forma apreciable.

c) La marcación de un barco que se aproxima varía notablemente.

d) La demora de un barco que se aproxima varía notablemente.

22. ¿Cuándo se dice que dos buques de propulsión mecánica navegan de vuelta encontrada?

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Cuando navegan al mismo rumbo.

b) Cuando navegan a rumbo de colisión.

c) Cuando navegan a rumbos convergentes con riesgo de colisión.

d) Cuando navegan a rumbos opuestos con riesgo de colisión.

23. Un velero de 11 metros de eslora, fondeado, exhibirá de día:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Una bola en la parte de proa.

b) Una señal bicónica.

c) Un cono con el vértice hacia arriba.

d) No está obligado a exhibir señal alguna.

24. Durante la noche, vemos una embarcación con luces de costado y dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior, se trataría de:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Un barco de pesca con aparejo de cerco.

b) Un barco de pesca con aparejo de arrastre.

c) Una embarcación en servicio de practicaje.

d) Un remolcador remolcando a otro barco.

25. La luz de remolque es de color:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Blanca.

b) Amarilla intermitente.

c) amarilla sin interrupción.

d) Naranja.

26. La luz de alcance va proyectada hacia:

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) Popa

b) Proa

c) Todo horizonte.

d) Ambos costados.

27. En un canal angosto, un buque de vela de 12 m de eslora navega en las proximidades de un buque de propulsión mecánica de grandes dimensiones ¿quién tendrá preferencia?

(VI - REGLAMENTO (RIPA))

a) El velero siempre.

b) El velero no estorbará el tránsito del otro buque.

c) El velero si se encuentra a barlovento.

d)El velero si se encuentra a sotavento.

28. Qué cabo de amarre al virarlo acerca la proa al muelle e imprime al buque un movimiento hacia popa?

(VII - MANIOBRA Y NAVEGACIÓN)

a) Largo de proa.

b) Largo de popa.

c) Spring de proa.

d) Spring de popa.

29. Si nuestra embarcación tiene una hélice dextrógiragira, y damos atrás con el timón a la vía:

(VII - MANIOBRA Y NAVEGACIÓN)

a) La popa caerá a babor.

b) La popa caerá a estribor.

c) La proa caerá a babor.

d) Las respuestas b y c son correctas.

30. Según la norma UNE, ¿cuáles son los incendios clase C?

(VIII - EMERGENCIAS EN LA MAR)

a) Los producidos por líquidos inflamables.

b) Los producidos por gases.

c) Los producidos por sólidos con formación de brasas.

d) Los producidos por metales.

31. Un espiche es:

(VIII - EMERGENCIAS EN LA MAR)

a) Un pallete de colisión.

b) Una turafalla.

c) Un coferdán.

d) Un tapón para taponar pequeñas vías de agua.

32. Los cuatro factores que han de concurrir para que se produzca un incendio y con los que se representa el tetraedro del fuego son:

(VIII - EMERGENCIAS EN LA MAR)

a) Combustible, oxígeno (comburente), energía (calor) y dispersión.

b) Polvo seco (extintor), Combustible, oxígeno (comburente), energía (calor).

c) Combustible, oxígeno (comburente), energía (calor) y reacción en cadena.

d) Ninguna respuesta representa los 4 factores que han de concurrir para que se produzca un incendio.

33. La escala de Douglas nos será útil a la hora de conocer valores de:

(IX - METEOROLOGÍA)

a) Presión atmosférica.

b) Temperatura.

c) Viento.

d) altura de las olas.

34. Estando bajo la influencia de un anticiclón, sabremos que…

(IX - METEOROLOGÍA)

a) La presión estará por encima de 1013 mb.

b) La presión estará por debajo de 1003 mb.

c) El viento predominante es el Sur.

d) El viento predominante es el Norte.

35. En el hemisferio Norte, ¿en que sentido girarán los vientos alrededor de un anticiclón?

(IX - METEOROLOGÍA)

a) En sentido contrario a las agujas del reloj.

b) En sentido aleatorio en función del número de isobaras.

c) En ningún sentido, permanecerán estacionarios.

d) En el sentido de las agujas del reloj.

36. En una carta meteorológica determinaremos que existe mayor intensidad de viento:

(IX - METEOROLOGÍA)

a) Si los frentes están muy juntos.

b) Si las isobaras están muy juntas.

c) Si los anticiclones y las borrascas están muy juntos.

d) Si los frentes y los anticiclones están muy juntos.

37. La marcación se puede medir:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a) De 000º a 180º a partir de la proa hacia cada banda (estribor o babor).

b) De 000º a 360º a partir de la proa en el sentido contrario a las agujas del reloj.

c) De 000º a 360ºa partir de la proa en el sentido de las agujas del reloj.

d) Las respuestas a) y c) son correctas.

38. El intervalo de tiempo entre una pleamar y una bajamar consecutivas se conoce como:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a) Intervalo.

b) Duración.

c) Amplitud.

d) Corrección aditiva.

39. La representación a otra escala mayor de la carta de un puerto, fondeadero o zona que tiene mayor detalle y se encuentra dentro del marco de una carta de navegación costera se conoce como:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a) Cartucho.

b) Aproaches.

c) Arrumbamiento.

d) Portulano.

40. Cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA, en relación con la declinación magnética:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a) Es el ángulo que forma el Norte magnético y el Norte verdadero.

b) Es el ángulo que forma el Norte magnético y el Norte de aguja.

c)Si la declinación magnética es hacia el W será negativa y sí es hacia el E será positiva.

d) Tiene un valor determinado para cada lugar y varía anualmente.

41. A qué equivale 1852 metros:

(X - TEORÍA DE NAVEGACIÓN)

a) 1 nudo.

b) 1 milla.

c) La longitud de un minuto de arco de meridiano.

d) Las respuestas b) y c) son correctas.

42. Un yate navega a rumbo verdadero (Rvo) = Sur y observa simultáneamente marcación de Cabo Trafalgar FI(2+1)15s22M = 135o Estribor y marcación Punta de Gracia Oc(2)5s13M = 135o Br. ¿A qué distancia se encuentra Punta de Gracia Oc(2)5s13M?

(XI - CARTA DE NAVEGACIÓN)

a) 5,6 millas.

b) 4,4 millas.

c) 3,8 millas.

d) 2,1 millas.

43. Un yate navega a rumbo de aguja (Rao) = 089o, dm = 01o W, desvío (∆) = 02o E. Obtiene simultáneamente demora de aguja (Dao) de Cabo Espartel FI(4)20s30M = 189o y marcación de Punta Malabata FI.5s22M = 26o Estribor. ¿En qué situación observada se encuentra el yate?

(XI - CARTA DE NAVEGACIÓN)

a) l = 35º 51,0´ N L = 005º 55,0´ W

b) l = 35º 52,8´ N L = 005º 54,3´ W

c) l = 35º 53,8´ N L = 005º 54,0´ W

d) l = 35º 56,2´ N L = 005º 50,0´ W

44. Siendo Hrb 11:00, un yate observa simultáneamente demora de aguja (Dao) de Punta Europa Iso.W.&Oc.R.10s19/15M = 320o y demora de aguja (Dao) de Punta Almina FI(2)10s22M = 185o, declinación magnética (dm) = 01o W, desvío del compás (Δ) = 04o W. Situados, navega a rumbo de aguja (Rao) =S70W con una velocidad de máquinas de 12 nudos. Al ser hora de reloj de bitácora Hrb 11:20 da rumbo al espigón del puerto de Algeciras FI(2)R.6s8M. Calcular el rumbo de aguja (Rao) al espigón del puerto de Algeciras.

(XI - CARTA DE NAVEGACIÓN)

a) Raº = 338º.

b) Raº = 328º.

c) Raº = 320º.

d) Raº = 000º.

45. Siendo Hrb 16:00, un yate se encuentra en situación l = 36o 00,4 ́ N y L = 006o 00,0 ́ W, navega a rumbo verdadero (Rvo) = S75E, con una velocidad de máquinas de 12 nudos. ¿A qué hora se encontrará en la oposición de Punta Paloma Oc.WR.5s10/7M con Punta Alcazar FI(4)12s8M?

(XI - CARTA DE NAVEGACIÓN)

a) Hrb = 18 horas 00 minutos.

b) Hrb = 18 horas 15 minutos.

c) Hrb = 17 horas 20 minutos.

d)Hrb = 17 horas 38 minutos.