Realizar el test: ABRIL 2024 PER
1. La mecha, la limera y los guardines son partes del:
2.-A la diferencia entre el Calado de Popa y el Calado de Proa se le llama:
3.-¿Qué función tienen los portillos en un barco?:
4.- El sentido de giro de una hélice dextrógira es:
5.- A un palo o percha largo con un gancho en un extremo que se utiliza en las embarcaciones de recreo para coger la guía o amarras se le llama:
(II) ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO
6.- El as de guía es un nudo que se practica, entre otras cosas para:
(II) ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO
7.- ¿Para qué fines se pueden utilizar los baldes contra incendios?
(III) SEGURIDAD EN EL MAR
8.- ¿Cómo se conoce al movimiento longitudinal que realiza un barco navegando con mal tiempo debido al oleaje?
(III) SEGURIDAD EN EL MAR
9.- Lo que siempre hemos de evitar en caso de temporal es:
(III) SEGURIDAD EN EL MAR
10-. Se entiende por aguas someras:
(III) SEGURIDAD EN EL MAR
11. ¿Cuál de las siguientes opciones es correcta?:
12.- ¿Está permitida la descarga al mar de aguas sucias generadas en una embarcación de recreo, si la misma se encuentra en la Ría de Vigo?
13.- Navegando a rumbo Este vemos por la proa una luz blanca centelleante continua:
14.- Entrando en puerto (Región A) vemos un castillete de color verde con una banda ancha horizontal roja en medio. Para tomar el canal principal debemos:
15.- Una marca con forma de castillete con franjas verticales blancas y rojas es una marca:
16.- La marca de tope de una marca de peligro aislado es:
17. El ritmo de la luz blanca de una marca de peligro aislado puede ser:
18.- La velocidad de seguridad, según el RIPA es:
19.- El RIPA define un "Buque sin gobierno" como:
20.- Identificaremos a un buque de pesca de arrastre con arrancada, porque llevará, entre otras:
21.- Son señales que indican peligro o necesidad de ayuda:
22.- En las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ya sea de día o de noche, todo buque fondeado, podrá emitir tres pitadas consecutivas, para señalar su posición y la posibilidad de abordaje a un buque que se aproxime, a saber:
23.- La expresión pitada corta significa un sonido de una duración aproximada de:
24.- Cuando dos buques se encuentran a la vista uno del otro en un paso o canal angosto, el buque que va a ser alcanzado (adelantado), indicará su conformidad haciendo la siguiente señal con el pito (silbato):
25.- Las naves de vuelo rasante que naveguen por la superficie del agua, cumplirán lo dispuesto en las reglas de rumbo y gobierno como si fuesen:
26.- La "luz de remolque":
27.- . Un buque de propulsión mecánica, con arrancada, navegando en una zona de visibilidad reducida emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de:
28.- Una embarcación con una hélice levógira, se encuentra parada y sin arrancada, con el timón a la vía. Al dar máquina atrás, el efecto de la presión lateral de las palas sobre la embarcación es:
29.- ¿Qué significa hacer firme un cabo?
30.- Para apagar un fuego con un extintor de polvo polivalente, deberemos dirigir el polvo a:
(VIII) EMERGENCIAS EN EL MAR
31.- Según la clasificación UNE, cuando se produce la combustión de un líquido, nos encontramos ante un incendio de clase:
(VIII) EMERGENCIAS EN EL MAR
32.- ¿Ante qué síntomas realizaremos un torniquete?
(VIII) EMERGENCIAS EN EL MAR
33.- ¿Por qué medio puedo obtener los boletines de previsión meteorológica de AEMET para zonas costeras emitidos por las Estaciones Costeras?
34.- El viento que medimos dentro de nuestra embarcación mientras nos encontramos navegando con arrancada avante recibe el nombre de:
35.- ¿Qué es el anemómetro?
36.- Estando bajo la influencia de una borrasca, sabremos que:
37.- El círculo máximo perpendicular al eje de la Tierra es:
38. Cual es la naturaleza del fondo si en una carta náutica encontramos la abreviatura "S":
39.- En las cartas náuticas, la línea que se obtiene de unir los puntos con igual profundidad se conoce como:
40.- El rumbo en cuadrantal S70E se corresponde en circular con:
41.- 1852 metros equivale a:
42.- Una embarcación navega al rumbo verdadero Rv =165,5º y al encontrarse en la oposición del faro de Isla Tarifa F1(3)WR.10s26/18M y el faro de Punta Alcazar FI (4) 12s 8M observa el faro de Punta Cires FI (3)10s18M por su través de babor. Se pide hallar su situación verdadera en ese momento.
43.- Una embarcación navega al rumbo verdadero Rv= 183º y al encontrarse en la enfilación de los faros de Punta Europa, Iso W&Oc. R.10S19/15M, y Punta Carnero, FI (4) W.R 20s16 /13 M observa el faro de Punta Almina, FI (2) 10s 22M, abierto 17 por estribor. ¿Cuál es su situación verdadera en ese momento?
44.- AI ser Hrb= 18 horas 30 minutos, navegando al Ra = 150º con declinación magnética (dm) =1° NW y desvío del compás (A) = 8º NW. Una embarcación toma simultáneamente, marcación del faro de Cabo Roche = 110º por babor y demora de aguja de cabo Trafalgar (Da) = 090º. Una vez situada, da rumbo al espigón de Tánger FI (3)12s14M con velocidad de máquinas (Vmq) =14 nudos. Desvío 5 NE, declinación magnética (dm) =1° NW. Se pide HRB de llegada al espigón de Tánger.
45.- Una embarcación navega al rumbo de aguja (Ra) = S54E, con declinación magnética (dm) = 1° NW y desvío del compás (A) = NW. Marca simultáneamente, la luz roja del espigón de Barbate FIR 4s 5M por el través de babor y el faro de punta de Gracia Oc (2)5s13M, 035º por babor. ¿Cuál es su situación verdadera?
