La expresión "adrizado" significa:
Con que nudo haríamos una gaza:
En caso de persona al agua:
¿Qué número pertenece a Salvamento Marítimo?
Aguantar un temporal proa a la mar se llama:
En la entrada a puertos y canales se navegará:
Los hidrocarburos de todo tipo los podremos arrojar al mar:
Una luz de color blanco con ritmo de ocultaciones nos indica:
La marca de tope de las marcas laterales de babor en la región "A" son:
Que boyas tienen de marca de tope una "X" amarilla:
Una esfera con rayas verticales rojas y blancas nos indica:
Si por la noche vemos una luz de color blanco que emite seis centelleos rápidos más un destello largo cada 10 segundos deberemos:
La expresión buque de vela significa:
Existe riesgo de abordaje cuando:
La maniobra que se efectúe para evitar el abordaje será:
Cuándo dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:
Un buque de pesca de arrastre, pescando de día mostrará:
Un buque fondeado mostrará de día:
Si por la noche vemos una luz de costado y tres topes en línea vertical se tratará de:
Si por la noche vemos una luz de alcance y dos luces en sentido vertical, blanca la superior y roja la de abajo estaremos viendo:
En caso de visibilidad reducida un buque sin gobierno emitirá:
El desplazamiento lateral producido por el viento se llama:
Al virar del largo de proa:
En fuegos en instalaciones eléctricas el agente extintor más adecuado es:
Los incendios producidos por sustancias combustibles líquidas son de clase:
Las brisas denominadas TERRAL y VIRAZON son producidas por:
Cuanto mayor es el fetch:
En un anticiclón en el hemisferio norte los vientos:
El aparato utilizado para medir la presión atmosférica es:
El ángulo que forma la proa con el norte verdadero es:
El desvío lo encontraremos:
Una milla cuantos metros son:
La declinación magnética depende de:
Los libros en los cuales aparece una descripción muy detallada de la costa son:
El día 7 de junio a Hrb: 1600 tomamos Da del faro de Cabo Trafalgar (FL (2+1) 15s 22M) 348º, al mismo tiempo tomamos la Da del faro de Punta de Gracia (Oc(2)5s13M) 065º, desvío= +3º, dm= 1º NE. Calcular situación a HRB:1600.
El día 8 de julio estando en situación l = 35º 59,0 N; L = 005º 16,2 W con una velocidad de 10 nudos, desvío= -3º; dm= 3º NW ponemos rumbo para pasar a 2 millas del faro de Pta. Cires (Fl (3)10s 18M). Calcular el Ra necesario.
Navegando al Ra= 010º a Hrb: 1800 el faro de Pta. Europa nos demora por el Oeste verdadero distancia radar al faro 5 millas, desvío = -3º, dm = 4º NW. Calcular la situación a Hrb: 1800.
A Hrb: 1500 encontrándonos en situación l = 35º 57,6 N; L= 005º 42,5 W, desvío = -4º; dm= 3º NW con una velocidad de 5.7 nudos debido al fuerte temporal decidimos tomar abrigo en el puerto de Tánger (Fl (3) 12s14M), luz del espigón. Calcular la hora de llegada.
