Realizar el test: PER - Marzo 2026
3. La parte por donde entra el viento se denomina.
5. Con que nudo haríamos una gaza.
6. Cuando un buque gira alrededor de su ancla se dice que:
7. Las líneas de vida sirven para.
8. Aguantar un temporal proa a la mar se llama.
9. En caso de persona al agua.
10. La catenaria en una maniobra de remolque es:
11. Los plásticos de cualquier clase está prohibidos arrojarlos a la mar.
12. Está prohibido fondear en:
13. La marca de tope de la boya que nos indica peligro aislado es:
14. Si por la noche vemos una luz de color blanco que emite tres centelleos cada diez segundos deberemos.
15. Que boyas tienen de marca de tope una "X" amarilla.
16. Entrando en puerto en la región "A" una boya con un cilindro rojo como marca de tope la dejaremos.
17. La marca de tope de las boyas de aguas navegables es:
18. La expresión buque de vela significa.
19. Existe riesgo de abordaje cuando.
20. Cuándo dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada con riesgo de abordaje.
21. Un buque dedicado a operaciones de buceo exhibirá la bandera.
22. Un buque navegando a vela y propulsión mecánica de día mostrará una marca.
23. Un buque fondeado mostrará de día, en el lugar más visible:
24. Los buques con capacidad de maniobra restringida con arrancada por la noche mostrarán.
25. Que buque utiliza por la noche luces de costado, alcance y dos luces todo horizonte en sentido vertical, roja la de arriba y blanca la de abajo.
26. En señales de maniobra y advertencia, dos destellos significa.
27. En caso de visibilidad reducida un buque remolcando a otro emitirá:
28. Al virar del largo de proa.
29. ¿Qué es el abatimiento?
30. ¿Qué son los espiches?
31. Los incendios producidos por combustibles gaseosos son de clase.
32. En fuegos en instalaciones eléctricas el mejor agente extintor es:
33. El aparato utilizado para medir la presión atmosférica es:
34. Al cambio de la dirección del viento se le denomina.
35. En un anticiclón en el hemisferio norte los vientos.
36. Cuanto mayor es el fetch.
37. Los círculos máximos que pasan por los polos son:
38. El rumbo de aguja es:
39. Una milla náutica es:
40. La declinación magnética.
42. A HRB= 16:30, navegando con un rumbo de aguja Ra= 349° y una corrección total Ct= 7°(-) se toma, simultáneamente, del faro de Cabo Trafalgar Fl(2+1)15s22M marcación= 14° por babor, y el faro de Punta de Gracia Oc(2)5s18M por el través de estribor. Se pide calcular la situación a HRB= 16:30.
43. A HRB=20:00, una embarcación situada en la oposición de los faros de Isla Tarifa Fl(3)WR.10s26/18M - Punta Cires Fl(3)10s18M toma, simultáneamente, demora de aguja del faro de Punta Cires Fl(3)10s18M Da= 128° y demora de aguja del faro de Punta Alcazar Fl(4)12s8M Da= 178°. Se pide calcular la situación a HRB= 20:00.
44. Una embarcación que se encuentra a 3,5´ al norte verdadero del faro de Punta Malabata Fl.5s22M, desea alcanzar el faro del espigón de Tánger Fl(3)12s14M sabiendo que la corrección total Ct= 8°(-). Se pide el rumbo de aguja para dirigirse al faro del espigón de Tánger Fl(3)12s14M.
45. El día 10 de marzo de 2026 a HRB= 00:30, una embarcación que navega a 8,8 nudos, con declinación magnética dm= 1° E, con desvío Δ= 5° E, y se encuentra en posición l= 36° 00´N y L= 005° 21´W, da rumbo al faro de Punta Europa Iso.W.&Oc.R.10s19/15M. Se pide rumbo de aguja y HRB de llegada al faro de Punta Europa Iso.W.&Oc.R.10s19/15M.
